Руководство по прицепу для перевозки контейнеров: типы шасси, размеры и безопасная загрузка

Посмотрите, как 40-футовый контейнер устанавливается на каркасное шасси и фиксируется четырьмя поворотами ручки, и вы начинаете понимать, почему водители относятся к прицепу и контейнеру как к одной машине. Трейлер показывает, куда может двигаться ящик, с какой скоростью он движется и сколько он может весить по закону.

Далее следует практическая сторона перевозки контейнерных прицепов: что это такое, типы, которые вы встретите на дороге, номера, которые стоит запомнить, а также как загрузить и закрепить ящик, не повредив его или прицеп под ним.

Что на самом деле представляет собой прицеп-контейнеровоз

Прицеп для перевозки контейнеров — это прицеп, построенный по размерам грузового контейнера ISO. Большинство из них представляют собой скелетные шасси, рамы из стальных балок, почти без палубы, потому что контейнеру она не нужна. Прочность короба ISO сосредоточена в нижних направляющих и угловых отливках, поэтому прицепу остается только поддерживать его в этих точках и фиксировать.

Блокировка осуществляется с помощью поворотных замков: конических фитингов, которые вращаются в нижних угловых отливках контейнера. Четырех из них, установленных на стандартном расстоянии, достаточно, чтобы удерживать загруженный ящик на скорости шоссе. Вот почему прицеп-контейнеровоз выглядит таким легким для работы; сила распределяется между рамой прицепа и самим контейнером.

Две детали отделяют контейнеровоз от общей платформы. Положения замков зафиксированы стандартом ISO и составляют 2438 мм (8 футов) по ширине, а на контейнере имеется табличка одобрения безопасности CSC, подтверждающая, что он пригоден для перевозки. Проверка этой пластины перед загрузкой избавит от многих проблем в дальнейшем.

Основные типы трейлеров, с которыми вы встретитесь

Большинство контейнерных перевозок делятся на шесть семейств прицепов, и каждое из них решает несколько разные задачи.

Фиксированное шасси — самый простой и дешевый ответ, но в него входит коробка одной длины и ничего больше. Приобретение и обслуживание выдвижных шасси обходятся дороже, однако они быстро окупают свое существование, когда как 20-футовые, так и 40-футовые агрегаты проходят через одни и те же ворота.

20 футов и 40 футов: цифры, которые имеют значение

Каждое решение по загрузке определяется двумя наборами цифр: длиной коробки и общим весом комбинации.

Вес – это то место, где планирование обычно идет не так. Грузоподъемность 40-футового кузова может превышать 30 тонн, однако стандартная комбинация трактора и шасси часто исчерпывает допустимую нагрузку на ось задолго до того, как контейнер заполнится. При типичном межштатном пределе в 80 000 фунтов (36 287 кг) для всей комбинации тяжелый стальной контейнер можно загружать только частично после вычета собственной тары прицепа.

Сопоставление контейнера с прицепом

Трейлер — это только половина матча. Положение двери, расстояние между замками и общая высота определяют, насколько комфортно будет перемещаться груз.

Ориентация двери имеет большее значение, чем ожидает большинство людей. Стандартный контейнер с торцевой дверью приходится выгружать сзади, что удобно на широком перроне и неудобно в узком дворе, где прицеп припаркован у стены. Боковой дверной короб позволяет вилочному погрузчику работать рядом с шасси.

20-футовый специализированный транспортный контейнер с боковой дверью На складах, где задняя разгрузка затруднена, этот 20-футовый контейнер с боковой дверью обеспечивает доступ вилочного погрузчика рядом с шасси. Посмотреть продукт →

Высота — еще одно тихое ограничение. Контейнер ISO на стандартном шасси имеет общую высоту примерно 4,1 м, что уже близко к разрешенному законом пределу на многих маршрутах, и более тяжелая платформа или шины большего размера могут его перевернуть. Когда вы выбираете бокс для конкретного маршрута, стоит обратить внимание на ассортимент специализированных и нестандартных контейнеров мы строим, потому что несколько сантиметров высоты палубы могут решить, нужно ли вообще разрешение.

Погрузка и крепление контейнера на прицепе

Способ загрузки обычно решает, как пройдет день.

• Кран с разбрасывающей рамой: самый быстрый для полных коробок, но требует свободного пути для подъема и оборудования, которое подхватывает четыре верхние отливки.
• Самозагружающийся боковой погрузчик: поднимает ящик с земли на собственную платформу. Медленно, но независимо от чего-либо на сайте.
• Вилочный погрузчик с рампой или перегрузочный мостик: подходит для более легких коробок при условии, что сначала проверены характеристики шасси.
• Наклонный или самосвальный прицеп: полезен при работе с контейнерами для массовых грузов, где перемещается груз, а не ящики.

Опыт показывает безопасность. Четыре поворотных замка — это основа, а не полный ответ. Замки должны быть полностью заперты, а ручки закреплены или закреплены проволокой, при тяжелых нагрузках также можно использовать цепи или ремни в нижних углах, а комбинацию следует перепроверить после первых нескольких километров.

20 футов Open Top Bulk Cargo Container (20' OT) 20-футовый контейнер с открытым верхом, подходящий для погрузки краном или грейфером сыпучих, негабаритных или громоздких грузов, с которыми не могут справиться торцевые двери. Посмотреть продукт →

То, как устроен контейнер, также имеет значение. Ящик с открытым верхом поднимается на место и заполняется сверху грейфером или краном, что подходит для лома, агрегатов или техники, которую было бы неудобно протолкнуть через торцевые двери на шасси.

Когда контейнер должен путешествовать пустым

Перепозиционирование — это тихие затраты на контейнерные перевозки. Доставка в один конец часто означает, что трейлер возвращается ни с чем или с коробкой, занимающей полные 20 футов палубы без всякой причины.

Плоские контейнеры частично решают эту проблему. Они складываются на долю своей рабочей высоты, поэтому несколько единиц могут использовать одну платформу прицепа на обратной опоре. Для лагерей, удаленных проектов и сезонных объектов эта единственная деталь может существенно сократить транспортные расходы.

Наш гид по Преимущества плоских контейнеров более подробно описывает компромиссы.

20-футовый плоский контейнер Модульный контейнер со стальной рамой и сменными стеновыми панелями, который можно упаковывать для транспортировки и комбинировать для мобильных лагерей или размещения на площадке. Посмотреть продукт →

Правовые ограничения и практические ограничения на дороге

Контейнерные прицепы подчиняются ряду правил, которые не имеют ничего общего с самим прицепом.

На первом месте стоит вес оси и полная масса автопоезда, а формула моста означает, что более длинный состав может перевозить больше груза, чем более короткий, при том же потолке в 80 000 фунтов. Следующим идет высота: стандартный кузов на стандартном шасси расположен достаточно близко к обычному клиренсу в 13 футов 6 дюймов, поэтому для установки шин другого размера или дополнительной пластины на палубе может потребоваться разрешение или обследование маршрута. Ширина редко является проблемой, поскольку ширина самого контейнера составляет 2438 мм.

Не менее важны ежедневные проверки: низкие мосты и воздушные провода на запланированном маршруте, железнодорожные переезды, способные поднять легконагруженный прицеп, а также правила безопасности, применимые ко всему, что движется за пределами коробки.

Краткий контрольный список перед отправкой груза

1. Убедитесь, что контейнер подходит к шасси: длина, положение фиксации и угловые отливки.
2. Проверьте табличку CSC и фактический вес коробки.
3. Взвесьте комбинацию с учетом ограничений брутто, осей и маршрута.
4. Убедитесь, что все поворотные замки полностью зафиксированы и их ручки закреплены.
5. Измерьте общую высоту, если маршрут включает низкие мосты или туннели.
6. Повторно проверьте замки и ремни после первой остановки.

Вопросы, которые мы слышим чаще всего

Нужен ли мне специальный прицеп для 20-футового контейнера?

Вам понадобится прицеп с поворотными замками на 20-футовых позициях. Классическим ответом является специальное 20-футовое шасси, но выдвижное шасси до 20 футов или бортовая платформа с правильно установленными замками работают так же хорошо, при условии, что нагрузки на ось остаются допустимыми.

Как контейнер удерживается на прицепе?

Четыре поворотных замка зацепляются за нижние угловые отливки и поворачиваются для фиксации. Для тяжелых грузов часто добавляются цепи, ремни или дополнительные замки, и после первых нескольких километров все проверяется заново.

Может ли любая платформа перевозить транспортный контейнер?

Не безопасно. Плоская платформа без замков или правильных точек крепления оставляет коробку на гладкой поверхности, и ничто не удерживает ее. Поворотные замки с болтовым креплением или правильное расположение цепи и ремня — это минимум.

В этом нет ничего сложного, если прицеп, коробка и маршрут рассматриваются как один пакет, а не как три отдельные покупки. Коробка устанавливает нагрузку, прицеп устанавливает ограничения, а маршрут решает, сможет ли кто-либо из них двигаться сегодня.

Если вы планируете проект и не уверены, какой тип контейнера подойдет для ваших трейлеров и площадок, сообщите нам, что вы перевозите и куда это должно идти. Обычно этого достаточно, чтобы указать вам разумную отправную точку.